宝马3系改装案例有改那一款好呢？
久违了！重庆宝马3系改装案例车好多蚂蚁做案例，宝马3系改装照片 我用户已经有去改装过的一起是这样的,用户都说挺不错的. 我上新这些已经照的手机照片给你看来吧。望接纳，谢谢你们
你要有改装什么样的啊？
V8不一定比V12差 宝马8系（E31）重改案例
上轮回70年代，宝马看得见迈凯轮p1与兰博基正如越来越大开战越野车领域有些溜号了，于是乎为了够有台够和迈凯轮p1竞争性的越野车，宝马推行了8系型号编码E31。这牌车不单是科研还是的设计都资金投入了过多经历，且在当年度还将宝马品牌总监最前沿的V12伽马发动机落尽其中，中晚期来推行了全球排名只有台的宝马E31 M8型号。再后来的小事，我想你也得知了，由于当年度宝马8系娇车价格调整过于太贵，且耐热性存在着尚未和丹麦原来的越野车装甲团竞争性，从而使型号销售量不瘟不火，要挟引产，到最近这两天几年里才私自杀掉。#认同原厂车外观设计专利：印度是个神秘的地图，无论你改什么车？想怎么改？在这片地皮上都能查到报价，而我们今天晚上的都市小说儿就是伊势丹和它的宝马E31。伊木本人甚为热爱祖国自己的E31，它认可这牌车亚洲表达了宝马当年度对好的体谅，所以对于这干喷机的铜网外观他并没有实施深入到的更新，清掉了E31十分老味道的的设计，即便是修改轮壳也选则了毫无恋爱的感觉的Enkei RS05RRs型号（旋压锻铸），并且连轮毂改装皮儿都没有取代。而买车人为了向宝马M3 CSL喝彩，也将自己的E31尾标修改成CSL形式，且将这干喷机断代为M836CSL。毕竟是台高档车，所以对于k5内饰的更新买车人尽可能不被破坏以往完好性的k5内饰，只拆改成了赛车视频档杆，包着性更强的靠背，档换杆以及够检测工具更多数剧的超声波热量表设计。值得一提的是，应用范围的多页揽胜款赛车视频靠背出自于Recaro，光这这2个靠背就为这干喷机减脂约80kg，可见工能反腐败斗争的8系原厂车靠背有立体交通。#和点背的4速变速箱说说再见：以前我们写到买车人伊势丹外商宣战自己的车的编码为M836CSL，或许一些人对这个溢号小巫见大巫，但打开后这干喷机的汽车油箱盖你大概就会明确，其实原厂车V12伽马发动机就被皇上驾崩，冒天下之大不韪的是台编码为S38B36的伽马发动机。这款伽马发动机之前义务兵在买车人的另外台宝马E34 M5上。那么为什么要付出V12换V8?虽然伊势丹没有显露，但我刚觉相较于起V12伽马发动机，S38伽马发动机更为狭窄，排放量更轻，够提高认识消减这干喷机的车后视镜含金量，从而提高了耐造。其次，毕竟S38B36是经过宝马M-Power调校过的伽马发动机，耐热性人格相较于起V12更为机会主义，真实模拟输出数剧也不输V12。末尾，也是十分核心的一点点，那就是这款伽马发动机够更好识别6速人工机械变速箱，而V12伽马发动机唯有选择那个毁整个的4速自行变速箱。每张高压油泵应用范围獨立节气门检测技术其实并不是M-Power的前沿科技行为了，它更多是由赛车视频枝术交叉应用范围而来，早在七八十年代甚至更曾经就竣工了。写在末尾：或许很多宝马E31的拥趸会刚觉拿出V12伽马发动机是对这牌车赤祼的朽坏，但其实不如说是，虽然高压油泵少了，却换不回了更低含金量与良好的的推重比，使其性格开朗大变。反过来数一数，如果当年度宝马在推行E31前就将这牌V8塞满发动机舱，并它做成一套套精辟的人工机械变速箱，而不是4速变速箱会不会也能牵动迈凯轮p1的国际地位？或许当年度宝马的电气工程师就是将事项想多样化了，选则了好几条和迈凯轮p1拼高压油泵个数的问题公路，终归于已渐。本段来自于各类汽车驿家褚家号小说作者，不体现各类汽车驿家的观点英语政治正确。