帝豪GS不动原车导航主机改装喇叭问题
原车喇叭可能比改装喇叭好。
爱情套路深啊
帝豪全车多处大面积生锈是不是材质问题？
帝豪是国产汽车中未被发现的流量机会，除了几款车在内其他的国产汽车几乎全部的轻言于排名。但是生锈问题因此长期引起着日本车，如今帝豪生锈问题属实现实存在，但还不是很多，不过从其流量来看，后后有生锈的症状会那么多。车质网以经收到了不少帝豪车主信息匿名举报几款车发动机舱生锈。只要说帝豪的生锈几率比其他日本车低几个，但不可能不有生锈的现象，车质网上平台关于帝豪的生锈匿名举报也不少。只是生产厂家解答问题的太度对比充分，所以帝豪生锈问题并不被很多人目光
很多人都这样，小车用了两周就感觉生锈，去4s他们说一切正常，后来感觉油迹那么比较严重，他们给做生锈抛光打蜡除理，可是坑过不了4个月就在曾经的地位再次生锈，不停修了两次
我改进措施就测底除掉尾门中网上下这个漏粪中污垢并使之尽快变干察看如今原厂车漆的完的状态用玻璃胶认真细致心防火封堵这个腐蚀痕迹（震碎水汽污垢在此發生作用室内空间）为制止影响车漆改进措施操作流程以前做尾门原厂车漆的中网防火能用灰尘胶布或者电工作业胶布（接掉切会引发原厂车漆的影响）
知名度高口碑好的客车之家论坛图片也能查到不少像的装修案例，不少车主信息都发现了相同的问题，有的看上去以经非常的比较严重，没有出保就有如此比较严重的生锈问题，让大学生消费群体对产品质量管理生成广度的申请回避。
材质问题一定是有的，更多的问题是耐磨涂料的标准规定和责任担当问题，比如一般车皮是需要的是预镀锌板材钢板厚度有相关内容的相关规定，但是车厂可能就会执行命令相关规定的系数，甚至顶层漏水不未达标，其次我们国度汽车制造业趋势的晚，对于客车玻璃钢防腐的回答本职工作不如境外上市公司那么建立健全，究竟对应车的不同内脏器官动用什么样的村料和外层除理条件这是有非常大的工作任务在后面的，另外在标准规定来确定后长江下游的厂商会不会严要求把控这又是另一两个问题了，很大是外层除理的销售商基本是汽车制造业的终端了，如何去局限的管控这里是一两个沉重的问题，所以无论从宏观世界斜度策略而言成品本身的问题，还是宏观角度大部分国产车有哪些的耐磨涂料问题，其实都是需要时长增长，国度的给予重视，相关内容的规章的建立健全，客车销售商的给予重视等等，还有购车者观念的挺高都是需要亟需提高和优化！